Anailís ar na Cúiseanna Ró-ualaithe agus Téamh Mótair Chaidéil Intumtha

Uaireanta bíonn ró-ualach agus giniúint teasa ag caidéil báite le linn úsáide. Cad é an chúis atá leis seo?
1. Féadfaidh an cheist maidir le dlús leachtach a bheith ina chúis le ró-ualach an mhótair nuair a bhíonn an dlús ró-ard nó nuair a bhíonn sé ag pumpáil láibe. Tá an meándlús tomhaiste níos mó ná 1.3, agus fiú 1.5-1.6; Tá comhéifeacht corrlaigh cumhachta an mhótair sách beag (1.05-1.2 go ginearálta).
2. An fhadhb a bhaineann le blocáil an impeller taobh istigh den chaidéal báite, carnadh dríodar taobh istigh den chaidéal, agus ró-ualach de bharr coscánaithe an impeller.
3. Tá imréiteach poll seafta an rotor agus imréiteach an fháinne impeller líonta le láib agus gaineamh, rud a fhágann go bhfuil ró-ualach mar gheall ar choscánaithe an seafta.
4. Tá an chumhacht mótair níos lú ná an iarbhír, agus laghdaíonn roinnt déantúsóirí an chumhacht mótair.
5. Gan leanúint go docht le ISO 9906 idirnáisiúnta nó le caighdeáin intíre reatha maidir le déantúsaíocht agus táirgeadh.
6. Mar thoradh ar an frithchuimilt idir an impeller agus comhlacht caidéil an chaidéil báite tá an impeller ró-mhór.
7. Nuair a shroicheann an t-úsáideoir ráta sreafa ard nó ceann don chaidéal báite, is féidir le ró-ualach ró-fhada an mhótair a bheith ina chúis le teas a chur ar an mótar, rud a fhágann go mbeidh an mótar ag dóiteán.